![]() |
|
Продажа и поддержка
Отправить запрос - Email
Select Language
|
|
|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Имя части: | Тормозная колодка | Материал: | литое железо |
---|---|---|---|
Применение: | Железная дорога и локомотивы | Использование: | Прикрепляя железная дорога |
поверхность: | Смазанная равнина | стандарт: | ГБ/Т1222 |
Контроль качества: | Осмотр 100% | ||
Выделить: | литые железобетонные изделия,процесс литья серого железа |
Железнодорожная железнодорожная вагонная тормозная обувь / железнодорожный локомотивный тормозный блок из чугуна
Описание
Во время движения поезда необходимо тормозить, и тормозные части напрямую втираются в колеса, чтобы остановить поезд.Блок тормоза из чугуна или других материалов удерживает протектор колеса при торможении и не позволяет колесу вращаться при тренииПри этом тормозное устройство преобразует огромную кинетическую энергию в тепловую энергию, рассеивающуюся в атмосфере.Действие тормоза зависит главным образом от способности рассеивания термоэнергии тренияПри использовании этого режима торможения площадь трения тормозной обуви мала, и большая часть тепловой нагрузки несет колесо.чем выше тепловая нагрузка колес при торможении,.
Материал
Тормоз подходит для локомотива, скорость которого меньше 100 км / ч.
Существует три типа:
1Серое литовое железо
2Высокофосфорное литовое железо
3Сплав литого железа
A. Химический состав и механические свойства
Материал | Химический состав% |
Прочность на растяжение МпА |
Твердость HBW10/3000 |
|||
В | Да, да. | Мн | П | |||
Серое литовое железо | 2.9-3.5 | 1.8-2.2 | 0.6-1.2 | ≤ 1.0 | ≥ 150 | 179-255 |
Литое железо с высоким содержанием фосфора | 2.8-3.6 | 1.5-2.2 | 0.8-1.2 | 1.3-2.0 | ≥ 150 | 179-255 |
Сплав литого железа | 2.8-3.6 | 1.28-1.8 | 1.2-1.9 | ≤ 0.15 | 200-320 | 200-260 |
B. Средний коэффициент трения
Скорость торможения в км/ч | Серое литовое железо | Литое железо с высоким содержанием фосфора | Сплав литого железа |
100 | 0.1 | 0.13 | 0.1 |
80 | 0.11 | 0.15 |
0.11 |
Подробная информация о продукции
Имя
|
Тормозная обувь для вагонов
|
||
Заявления
|
Автомобиль, нефтедобывающая машина;
Части локомотива пассажирского или грузового поезда.
|
||
Материал
|
Литовое железо, композитный материал
|
||
Сила торможения
|
Высокое трение
|
||
Срок службы
|
> 12 000 км
(Примечание: он должен быть заменен после 12 000 км) |
||
Обработка поверхности
|
1Простые масляные
2Рисование. |
Упаковка и доставка
Контактное лицо: Paul